- シート高 ７６５㎜ この高さは嬉しいです。女性の方で足がつかないと不安とおっしゃる
- 方が多いですがこれなら大丈夫？ もちろん男性も。
- 本国のパーツカタログにはＬＯＷシートも有りました。そこまでいけばかなり安心です。
INT650 EURO-5 mark 2 ご注文有難う御座います。
2021年10月19日
今回は阿蘇の近くから遠路はるばるお越しいただいたお客様。
Ｋ様は下道を５時間かけて当店に到着。ロイヤルエンフィールドを見ていただいたり、話ををしたり楽しい時間でした。好きなバイクの話だけでも楽しいですが、帰りには注文まで頂き販売する方といたしましてはこの上ない喜びです。
Ｋ様が選ばれたのはこちら。 ＩＮＴ６５０ ＳＰＥＣＩＡＬの Ｍａｒｋ２です。 Ｍａｒｋ２って？？？
ロイヤルエンフィールドはカラーリングでグレードが変わります。カラーリングの違いでグレードが変わり価格が違います。
中にはこのＭａｒｋ２ どんなカラーリングのバイクか全くわかりません。赤とか黒とかの表記ではなくカラーリング自体に名前が有ります。
それと Ｂａｋｅｒ Ｅｘｐｒｅｓｓなんてどんな色合いか全くわかりません？？？ Ｖｅｎｔｕｒａ Ｂｌｕｅとかはあ～ブルーだなってわかりますが。後、ＭＥＴＥＯＲは普通に色でわかります。何かあるんでしょうか こだわりが？？？ なんだか面白いですね。
メッキと赤のラインがとても美しいです。
まだちゃんとした画像が有りませんのですみません。 街の中でも阿蘇の大観峰の駐車場やミルクロードの路肩でもきっと映える事でしょう。
この車両は現在日本に入ってくるのは２．３台です。 Ｋ様の注文分は今度入って来る分で引き当りましたので、年内登録が出来ればいいんですが？ もちろん出来る限り急ぎますので楽しみにして下さい。万が一の時はすみません <(_ _)>
若い頃は毎年阿蘇にツーリングに行って、民宿で飲んで食べてずーっとしゃべって楽しかったな～～
あ～阿蘇に行きたいな～ (^^♪
今日は、Ｋ様のＩＮＴ６５０ ＢＥＫＡＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳの納車でした。
当初は昨日の予定でしたが、天気が悪かったので本日朝一に変更。 ９月９日に注文を受けましてちょうど１ヶ月、無事納車となりました。ながらくお待たせいたしまして申し訳ございませんでした。
Ｋ様とはまだ短いお付き合いですが、購入いただきましたバイクは今度のＩＮＴで５台目です。大変恐縮です。
おみえになった時に、今度はなが～く乗って下さいってご挨拶。(笑)
Ｋ様も そーしますって(笑)
ＩＮＴはいろんな要素で長く付き合えるバイクだと思います。
画像が一部おかしいですがご勘弁下さい。
Ｋ様、プレクサスで隅々まできれいにしておきました。ロイヤルエンフィールドは手入れも楽しめる車両になってま～す。 手入れが苦手な人には///かも？？？
当店では少しでも綺麗な状態で維持して頂きたいとの思いから、ロイヤルエンフィールドの車両は全車プレクサスで仕上げてからの納車をしております。
それから、Ｋ様からの下取り車がＳＶ６５０で走行１１７０ＫＭのタンクがシルバーで青フレームのとてもきれいな車両です。興味の有る方は問い合わせください。
すみません、ご成約になりました。
Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ ＧＴ ＥＵＲＯー５モデル入荷しました
2021年10月09日
コンチネンタルＧＴのＥＵＲＯ５モデル Ｒｏｃｋｅｒ Ｒｅｄが入荷しました。ＥＵＲＯ４モデルから若干お値段が上がりました。
￥８７２３００ 税込み ＥＵＲＯ５規制適合の為コンピューター周りを一新。そのあたりのコストがグーンとＵＰしたみたいです。
他にも外観からはわからない変更等もあるようです。今後原材料等のコストアップも出てくるでしょう。ロイヤルエンフィールドのみならず、国内メーカーの車両も価格アップが進んでいます。
外車の６５０しかもこの品質 税込み￥８７２３００は安いと思います。では乗るまでの経費を含めた金額は？ ￥１０２６０００です。
ＥＵＲＯ４モデルより送料が約１．５万ほど安くなりました。輸入元様のお陰です。みなさんコストを抑えるために一生懸命努力しています。
他にも、いろいろなカラーが有ります。
コンチネンタルＧＴもＩＮＴ６５０も東京ショールームで確認して下さい。Royal Enfield｜ロイヤルエンフィールド東京ショールーム｜PCI株式会社 (royalenfield-tokyoshowroom.jp)
ロイヤルエンフィールドに貼るステッカーを作ってみました。（投稿するのを忘れていました）
こんな感じで、リヤショックのリザーブタンクに貼るようにしました。
ＩＮＴ・ＣＯＮＴＩＮＥＮＴＡＬＧＴをお買い上げ下さいましたお客様のＢＩＫＥには、強制的に貼らせていただきます (笑)
初期にお買い上げいただきましたお客様で、必要な方は連絡を頂ければ郵送いたします。
宜しくお願い致します。
またまたＭＥＴＥＯＲの予約を頂きました。
今度は、ＳＵＰＥＲＮＯＶＡのＢＲＯＷＮです。初期入荷台数が少ないので引き当てになるかちょっと心配。
早速、明日一番で予約を入れます。
全体的に新車が入ってこない状態です。手に入るときは思い切って購入されるのもいいかもしれません。 今回のお客様もこれから免許を取られるとの事でした。初めてのオートバイライフを楽しんでいただきたいです。
馬力・動力性能等を主眼におかず、超ロングストロークエンジンが醸し出す優しい走りと、人間に合う波長で走行フィーリングを大切にするロイヤルエンフィールドを堪能してください。
お買い上げ誠に有難う御座います。
メテオの情報です。こちらをどうぞ 【ロイヤルエンフィールド メテオ350 日本初試乗インプレ！】ひと目で伝わる圧倒的な質感の違い | このバイクに注目 | RIDE HI（ライドハイ） // 愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア (ride-hi.com)
ＳＵＰＥＲＮＯＶＡ・ＢＲＯＷＮの画像
昨日、ロイヤルエンフィールドの新型、ＭＥＴＥＯＲ３５０の注文を頂きました。
日本ではまだ正式に発表されていないと思うんですが？ 有難い事です。
本日、輸入元様より１０月に入荷が決まったとの案内が届きました。２１日よりオーダー受付との事です。〇様２１日にオーダーしておきます。暫くお待ちください。
ＭＥＴＥＯＲ３５０はかわいらしい感じのオートバイです。
グレードは三つ アップ出来ないので、ＨＰで確認お願いします。
先日、バイクブロスの取材が有りました。もちろんロイヤルエンフィールドのです。
プロの手にかかると変わるもんですね。良かったら見て下さい。
エンジンの味を楽しみながら極上の景色を再発見できる、ロイヤルエンフィールド宮崎 特集記事＆最新情報｜バイクブロス (bikebros.co.jp)
そして、昨日はロイヤルエンフィールドのインポーターＰＣＩ株式会社の天野様、福岡県でディーラーをされている、ＳＰＥＥＤ ｍｏｔｏｒ ｇａｒａｇｅ代表の原田様そして、店長の緒方様（すらりとした美しい女性です）が来店されました。
ＳＰＥＥＤ ｍｏｔｏｒ ｇａｒａｇｅ様は福岡で色々なバイクを取り扱っていらっしゃいます。宮崎では見た事も無いバイクも有りますので、興味の有る方は覗いてみて下さい。
午前中の２時間、気さくな感じの原田様に色々な話が聞けました。自分は～ですよー。って謙遜されていましたが、すごくバイタリティー溢れる方でした。緒方様はバイクの専門的な事はわからないんですって言われてましたが、販売の方は私どもよりかなりレベルが高いとお見受けしました。勉強させていただきました。有難う御座いました。
天野様には、ロイヤルエンフィールドの今後の展開等の話。そして色々な情報を聞くことが出来ました。もう暫くお待ちください。
今後に向けて良い話が有りました。ロイヤルエンフィールドにご期待下さい。
本日、ＨＩＭＡＬＡＹＡＮが入荷しました。
実際の車格と足つきは？？？
身長１６１㎝ でこのくらいです。ご安心下さい <m(__)m> (笑)
夏場でも安心のオイルクーラー リヤキャリヤはこんな感じです。
メータです。コンパス付きです。 タンクのサイドまで回り込んだガード
Ｆ・タイヤは走破性と軽快なハンドリングの２１インチ。
標準装備のセンタースタンド
存在を主張するエンジン。もちろんインジェクション ユーロ４対応です。 フューエルタンクは１５Ｌでロングツーリングに持って来いです。
大陸の過酷なロングツーリングに対応した造りをしているようです。タフなエンジンとタフなフレームそしてタフな足回り。 林道から山の奥深いキャンプでもこれならいけると思えるバイクです。
車格ですがＶ－ＳＴＲＯＭ６５０が有りましたので並べて写真を撮ってみました。
６５０と比べるとかなり小さいですが、V-STROM２５０位でしょうか？
現在、シングルエンジンの車両自体が希少なので、鼓動を感じながらのツーリングも楽しいでしょう。ゆったりとしたロイヤルエンフィールドの世界をお楽しみください。
6月からず～と忙しくて、更新していませんでした。
その間に、ファイナルエディションのＣｌａｓｓｉｃ５００が２台とも嫁ぎ先が決まりました。有難う御座います。 なんだかちょっと寂しいような ?
今後は、３５０ＣＣモデルになって日本にやって来ることと思います。
７／１１位にはＨＩＭＡＬＡＹＡＮが入荷予定です。試乗会の時にはかなりの高評価でした。カラーはＲＯＣＫ ＲＥＤになります。長距離を旅するにはちょうどいい感じに作られています。アドベンチャータイプの車両はでっかい車両ばかりですが、ヒマラヤは大きすぎず小さすぎず、又エンジンも程よい感じのフィーリングです。
今、ＯＦＦ系のバイクが少なくなってきているので希少ですね。見ての通りダートをガンガン走るタイプではありませんが、どんな道でも走ってツーリングしたいって人には持って来いかと。
排気量は４１１ＣＣで大型免許が必要です。大型免許取得者も多くなり、車検も昔と違ってかなり安くなってますので、大きなハンデにはならなかと？それよりも、体格の比較的小さい方でも普通に乗れると思います。またがると結構シートとサスが沈みますので足つき性もいいです。シートの材質がとても上質で日本のバイクよりも上です。
興味の有る方は現車でご確認下さい。
ロイヤルエンフィールドの試乗車は ＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌＧＴ と ＩＮＴ６５０の２台を準備しております。
天気の良い日に試乗して、どんなバイクか体感してください。エンジンはなめらかで初めて乗っても全く違和感無いですし、コーナーも自然な感じで乗りやすいです。馬力至上主義の方には合いませんが・・・そうでなければちょうどいい感じです。おじさん（いや、何台も乗り継いできたベテランさん、今のバイクが重すぎて、って方など）にいいのでは？？ (^_-)-☆
走行時のエンジン回転も国産のバイクと比べると低い回転で乗るって感じです。回転が低いので疲れが少ないと思います。エンジン音も静か過ぎず、又うるさ過ぎず心地良いです。
先ほど陽気に誘われ２台に乗って来ました。
セパハンに乗ったら手首が痛かった トホホ ?
２カ月前にトライアルで痛めた手首 まだ痛む ジジイ・老化・あ～か・な・し・い
(>_<)
